 |  |  |  |  |  |  |  |  | | |  | Diseño
de instalación en 3D |
| | En la
fase inicial de un proyecto siempre se procura mantener un estrecho contacto con
el cliente con el fin de delimitar lo más específicamente las exigencias
técnicas de la instalación, sobre la base de los datos suministrados
por él mismo. Únicamente acotando con exactitud sus necesidades,
es posible ofrecer al cliente lo que realmente demanda.Las siguientes etapas
del proyecto conllevan el diseño mecánico y eléctrico de
la instalación, basándose en los datos acordados con el cliente.
 |  |  |  |  |  |  |  |  | | |  | Diseño
de estructura y obra civil con simulación y renderizado |
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Es
de gran importancia el conocimiento exacto del proceso químico en el que
van a ser tratadas las piezas, así como la geometría de las piezas
a la hora de diseñar acertadamente las cubas y seleccionar el material
con el que éstas son fabricadas. Obviamente, el fin perseguido es el de
minimizar los efectos corrosivos o metalizantes de los diferentes productos químicos
sobre la propia cuba, otorgando una mayor vida útil a las cubas, y como
conjunto, a toda la instalación.  |  |  |  |  |  |  |  |  | | |  | Fabricación
de nave y obra civil |
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También
se obtiene la longitud resultante del conjunto de la instalación y se determina
si se adecua o no a las dimensiones del recinto donde se piensa ubicar la línea
de proceso. En caso de obtenerse una línea demasiado larga, es posible
dividirla en segmentos más pequeños, interconectados entre sí
mediante dispositivos de transferencia. Atendiendo a parámetros tales como
el tiempo de ciclo, longitud de cada segmento y geometría y peso de las
piezas es posible calcular el número de carros a utilizar en la instalación,
así como sus dimensiones, potencia eléctrica a instalar y número
de entradas y salidas del autómata del carro.  |  |  |  |  |  |  |  |  | | |  | Instalación
de vías carril y puentes |
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De
igual manera, se calculan mecánica y eléctricamente todos los elementos
anejos a la instalación como puedan ser calefacciones o refrigeraciones
de las cubas con productos que así lo requieran, aspiraciones para evitar
las emanaciones gaseosas que puedan resultar tóxicas, valvulería
auxiliar, sistemas de llenado, vaciado y trasvase automáticos, sistemas
de carga y pesaje, bombas, etcétera. La construcción y el
montaje de muchos de estos elementos se ha podido efectuar paralelamente a la
fase de diseño de otros, consiguiéndose coordinar de manera eficaz
las tareas de diseño y montaje entre la oficina técnica y el taller,
reduciéndose así el plazo de entrega. Llegados a este punto,
se ensambla la línea en nuestras instalaciones con el fin de detectar posibles
fallos y asegurar la calidad global de la instalación. También es
entonces cuando se realiza la automatización de la instalación. La
programación de nuestras instalaciones diverge del método tradicional.
Toda la programación estábasada en tablas de datos implementadas
en el autómata programable que controla la línea.  |  |  |  |  |  |  |  |  | | |  | Sinóptico
dinámico de la instalación en funcionamiento |
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Este
método de programación, mucho más complejo que el convencional,
permite una gran libertad y rapidez a la hora de realizar cambios posteriores
en la línea. Ya sean realizados por nosotros o bien los efectúe
el propio usuario con nuestro programa de Supervisión. Una vez comprobado
el correcto funcionamiento de la máquina tanto en manual como en automático,
es cuando se decide realizar la puesta en marcha en casa del cliente. En este
montaje definitivo, todas las comprobaciones que previamente se realizaron en
nuestras instalaciones vuelven a ser efectuadas. |